Tìm hiểu công nghệ âm thanh 3D trên Audi Q7 2016

Mẫu SUV hạng sang Audi Q7 Không chỉ mang vẻ đẹp tinh tế, mẫu xe này còn sở hữu những công nghệ tiện ích đỉnh cao. Trong số đó, nổi bật là hệ thống âm thanh Advanced 3D Sound hoàn toàn mới, có thể làm hài lòng cả những tín đồ âm nhạc khó tính nhất.

Audi đã nghiên cứu và chế tạo ra hệ thống Advanced 3D Sound dành riêng cho Q7 nhằm mang đến người dùng cảm nhận âm thanh tuyệt vời, trung thực đến khó tin. Công nghệ này được Audi hợp tác phát triển cùng Fraunhofer Institute và có thể tương thích với cả hệ thống loa Bang & Olufsen và Bose trang bị trên Q7.

Trong khi hệ thống âm thanh 5.1 hay 7.1 tạo ra hiệu ứng âm thanh vòm, công nghệ âm thanh 3D tiến thêm một bước lớn bằng cách không chỉ phát âm thanh về phía người nghe mà còn bao phủ xung quanh họ. Điều này tạo ra hiệu ứng phân tầng, khiến người nghe cảm nhận được âm thanh trung thực, sống động đến khó tin.

Đầu tiên, các thuật toán trong hệ thống này sẽ phân tách các hiệu ứng âm thanh Mono, Stereo, âm thành vòm 5.1 và những phản xạ âm thanh tại phòng thu. Sau đó, dữ liệu được xử lý để phù hợp với Cabin xe và được phân phối độc lập tại các loa.

Hệ thống âm thanh tiêu chuẩn trên Audi Q7, Bang & Olufsen Advanced Sound System bao gồm 23 loa, cùng với một loa trầm được thiết kế lại và ampli 1.920 Watt. Trong đó, 4 loa được đặt trong hai cột trụ A đảm nhiệm vai trò tạo ra chiều âm thanh thứ ba theo phương thẳng đứng. Tùy chọn hệ thống âm thanh vòm Bose Surround Sound 20 loa cùng với bốn loa bổ sung thêm cũng cho phép tạo ra hiệu ứng âm thanh 3D nói trên.

T.A

Những lý do khiến dòng SUV cỡ nhỏ đang hút khách tại thị trương Việt

Nhiều năm gần đây, thị trường phân khúc SUV cỡ nhỏ thành thị đang ngày càng hút khách Việt hơn vì tính kinh tế cũng như sự đa dụng của dòng xe này. Và dưới đây là một số nguyên nhân.

1. SUV cỡ nhỏ  có giá bán hấp dẫn nhất thị trường

Với ai yêu thích xe gầm cao, SUV là lựa chọn lý tưởng nhất. Thực tế, các xe SUV 7 chỗ tầm giá trên 1 tỷ Đồng tại Việt Nam như Toyota Fortuner, Misubishi Outlander, Honda CR-V hay Mazda CX-5 lại nằm ngoài khả năng tài chình của không ít khách hàng. Do đó, lựa chọn các xe thuộc phân khúc SUV cỡ nhỏ sẽ trở nên phù hợp hơn.

Tại thị trường ô tô Việt Nam, giá bán của xe SUV cỡ nhỏ dao động từ 600 – 780 triệu Đồng. Mẫu xe ăn khách nhất hiện nay là Ford EcoSport có giá từ 585 – 664 triệu Đồng, tiếp theo là Suzuki Vitara với giá 779 triệu Đồng và tân binh Trax vừa ra mắt triển lãm VMS 2016 có giá 769 triệu Đồng. 

2. SUV cỡ nhỏ có chi phí sở hữu thấp.

Bên cạnh giá bán, chi phí duy trì xe SUV cỡ nhỏ cũng thấp hơn đáng kể so với SUV 7 chỗ. Với dung tích động cơ nhỏ (dưới 1.6L), mức thuế TTĐB của dòng xe SUV cỡ nhỏ cũng thấp hơn so với dòng SUV cỡ trung và lớn khi sở hữu động cơ trên 2.0L. 

Thêm nữa, tại Việt Nam, phí trước bạ ô tô thường được tính dựa trên giá bán của xe. Vì thế, giá bán thấp đồng nghĩa với mức trước bạ cũng sẽ thấp. Tất cả sẽ giúp giá xe lăn bánh thấp hơn so với các dòng SUV khác. 

3. SUV cỡ nhỏ có thiết kế thời trang, đa dụng.

Đây chính là một điểm cộng lớn giúp SUV cỡ nhỏ đang ngày càng hút khách Việt. Phần lớn các mẫu xe thuộc phân khúc này đều gây ấn tượng về kiểu dáng thiết kế và sự cá tính về màu sắc nên phù hợp hơn với nhiều nhóm đối tượng khách hàng. 

Ngoài ra, nhờ khoang chứa đồ rộng rãi mà các xe SUV cỡ nhỏ có thể đáp ứng đa dạng nhu cầu của người sử dụng khi đi mua sắm hoặc chuyên chở các vật dụng cồng kềnh. Đặc biệt là xe được trang bị thêm nhiều tính năng tiện ích và giải trí cho cả lái xe và hành khách. 

4. SUV cỡ nhỏ rất dễ lái cũng như dễ di chuyển trong thành phố

SUV cỡ nhỏ ngày càng tỏ ra phù hợp với các thành phố đông đúc tại Việt Nam nhờ thiết kế kiểu dáng nhỏ gọn và di chuyển linh hoạt. Thiết kế gầm cao sẽ giúp xe dễ dàng đi lại trong thành phố, đặc biệt là những khu vực ngập nước trong mùa mưa. 

5. SUV cỡ nhỏ tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Với dung tích động cơ chỉ từ 1.4L – 1.6L, cộng với thiết kế xe nhỏ gọn và trọng lượng xe, SUV cỡ nhỏ sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các dòng SUV cỡ trung và lớn. Theo các nhà sản xuất, Suzuki Vitara sử dụng động cơ 1.6L có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 6.0L/100km đường hỗn hợp. Có lẽ, con số này trên Chevrolet Trax còn ấn tượng hơn với động cơ tăng áp dung tích 1.4L.

T.A

Nissan Rouge 2017 chính thức chốt giá

Thương hiệu Nissan đã công bố thông tin cụ thể của dòng Rogue 2017 cũng như giá bán chính thức tại thị rường Hoa Kỳ.

Cụ thể, Nissan Rogue 2017 có giá khởi điểm 23.820 USD, tương đương 531 triệu Đồng đối với phiên bản S FWD. Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất là Nissan Rouge SL AWD 2017 có giá 31.310 USD, tương đương 698 triệu Đồng.

Nissan Rogue 2017 có nhiều thay đổi về thiết kế bao gồm đèn pha mới, lưới tản nhiệt hình chữ V nổi bật hơn, cản va khác biệt và hốc đèn sương mù hình chữ nhật, cụm đèn hậu cải tiến với đèn LED hình boomerang lạ mắt, nẹp sườn mạ crôm, bộ vành la-zăng tái thiết kế với đường kính 17, 18 hoặc 19 inch và màu sơn ngoại thất mới.

Về thiết kế nội thất, Nissan Rogue 2017 được trang bị vô lăng thể thao hơn, cần gạt chuyển sang chế độ thể thao, cụm đồng hồ cải tiến và ghế bọc nỉ hoặc da. Cùng với đó là ghế lái nhớ vị trí, gương và động cơ khởi động từ xa, hệ thống NissanConnectSM với tính năng định vị, màn hình cảm ứng 7 inch ra lệnh bằng giọng nói.

Nissan Rogue vẫn trung thành với việc sử dụng động cơ xăng 2,5 lít, công suất tối đa 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại 175 lb-ft.

Về những tính năng an toàn, Nissan Rouge 2017 mang đến cho khách hàng nhiều bước tiến như cảnh báo chuyển làn đường, ngăn chuyển làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp và phát hiện người đi bộ.

T.A

Lịch sử các hãng xe: Mitsubishi (Kỳ 1)

Mitsubishi Motors là hãng sản xuất xe hơn lớn thứ 6 của Nhật Bản và xếp thứ 17 trong số các hãng xe có doanh số cao nhất toàn cầu. Hãng là một phần của hệ thống tập đoàn Mitsubishi, một trong những tập đoàn công nghiệp lớn nhất xứ sở mặt trời mọc.

Mitsubishi, thành viên tiềm năng của công nghiệp xe hơi thế giới

Tập đoàn Mitsubishi được sáng lập bởi Yataro Iwasaki vào đầu thập niên 1870 với lĩnh vực ban đầu là đóng tàu. Năm 1917, hãng cho ra đời mẫu xe hơi đầu tiên: Model-A. Mẫu xe này đã đánh dấu một bước ngoặt lớn trong lịch sử phát triển của Mitsubishi – được chính thức công nhận là một thành viên tiềm năng của ngành công nghiệp xe hơi thế giới. Đến năm 1918, Mitsubishi thành công trong việc chế tạo chiếc xe tải đầu tiên - chiếc T1 prototype, chiếc xe đã xuất sắc vượt qua cuộc thử nghiệm độ ổn định và tin cậy trải dài 1.000km.

Năm 1931, nền công nghiệp Nhật Bản chứng kiến một cuộc “tiểu cách mạng” trong ngành cơ khí khi động cơ diesel lần đầu tiên được phát triển và ứng dụng trong các phương tiện đi lại – đó chính là động cơ 450AD phun nhiên liệu trực tiếp. Chỉ một năm sau đó, Mitsubishi tiếp tục xuất xưởng chiếc xe buýt đầu tiên – chiếc B46 – to nhất và có công suất lớn nhất thời bấy giờ. Thập niên 30 được coi là thời đại vàng của Mitsubishi khi hãng lần lượt giới thiệu những ý tưởng và sản phẩm “đầu tiên” không chỉ đối với chính hãng mà còn đối với ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản.

Năm 1946, dưới ảnh hưởng của quân Đồng minh, hầu hết các tập đoàn công nghiệp của Nhật Bản đều bị giải thể, trong đó có cả Mitsubishi Heavy Industries – công ty mẹ của bộ phân sản xuất xe hơi Mitsubishi. Việc Mitsubishi Heavy Industries bị tách thành 3 công ty nhỏ có ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động chế tạo xe hơi. Chính trong năm này, Mizushima ra đời. Đây là một chiếc xe hơi 3 bánh nhỏ, gọn, rất phù hợp cho việc đi lại gần, lại hết sức tiết kiệm nhiên liệu. Chỉ vài tháng sau đó, Silver Pigeon được chế tạo dựa trên nguyên tắc thiết thực và tiết kiệm nhiên liệu, cũng xuất xưởng. Có thể nói, chính chiếc xe này đã tạo nên cơn sốt phương tiện đi lại cá nhân tại Nhật Bản.

Thời gian này, với những hậu quả do chiến tranh để lại, nhu cầu về xe thương mại ở Nhật tăng cao, nhưng nhiên liệu vẫn là một bài toán nan giải. Chiếc xe buýt B1 của Mitsubishi thực sự là nền tảng lý tưởng cho xe cứu hoả và các xe chuyên dụng khác. Năm 1947, Mitsubishi tiếp tục trình làng chiếc xe buýt động cơ điện MB46 và chiếc R1 – xe buýt có động cơ đặt sau đầu tiên của Nhật Bản.

Từ những chiếc xe gia đình...

Đầu thập niên 1960, nền kinh tế Nhật Bản phát triển mạnh mẽ, đời sống của người dân được cải thiện dần và việc sở hữu phương tiện cá nhân cũng trở thành một nhu cầu tất yếu. Ước mơ được sở hữu một chiếc xe cho cả gia đình đã trở thành hiện thực với Mitsubishi 500 - mẫu xe không chỉ khẳng định vị trí của Mitsubishi trong lòng người tiêu dùng trong nước mà còn được nồng nhiệt chào đón tại Macau Grand Prix.

Năm 1962, Mitsubishi giới thiệu Minica - chiếc compact 4 chỗ siêu nhỏ động cơ xăng 2 kỳ, 359cc không chỉ giúp người tiêu dùng tiết kiệm dược một khoảng thuế kha khá mà còn rất tiết kiệm nhiên liệu và hoạt động hết sức bền bỉ. Năm 1969, chiếc Colt Galant với thiết kế khí động học và động cơ Saturn SOHC giúp Mitsubishi một lần nữa được ngẩng cao đầu với hàng loạt những giải thưởng do người tiêu dùng bình chọn. Bên cạnh nhưng thành công này, Mitsubishi cũng không quên nghiên cứu chế tạo xe thương mại, điển hình là chiếc xe buýt Rosa hay xe tải Canter.

Đến cuối thập niên 1960, hoạt động bộ phận nghiên cứu và chế tạo xe hơi đã đạt đến đỉnh cao và đây là lý do khiến cho các nhà lãnh đạo của Mitsubishi Heavy Industries không thể chần chừ trong việc tách bộ phân này thành một công ty độc lập.

(Còn tiếp)

Sự tử tế của người mắc lỗi

Đã bao giờ bạn vô tình làm gãy gương ô tô của người khác hay làm vỡ gương xe của người khác? Chắc chắn sẽ có những cách ứng xử khác nhau mà khiến người ta không đành lòng trách bạn.

Không phải lúc nào chúng ta cũng có thể cẩn thận trong lúc tham gia giao thông, đôi phút vì một chút lơ đễnh mà gây ra vài tai nạn nho nhỏ, điển hình nhất chính là việc làm hỏng gường xe của người khác. Nhưng cách xử lí tình huống này không phải ai cũng làm tốt.

Tôi có anh bạn đi ô tô nhưng một hôm thấy anh  ta tỏ vẻ khó chịu từ sáng sớm hỏi ra mới biết có một thanh niên đi xe máy đâm vào gương ô tô làm nó bị gãy, nhưng vấn đề là sau khi gây ra tai nạn xong thanh niên kia lại phóng vèo đi mà không có lấy một lời xin lỗi. Đúng là khi rơi vào tình huống này ai cũng sẽ sợ phải đền bù thiệt hại, nhưng đó là điều đương nhiên rồi vì chính chúng ta là người làm hỏng đồ của người khác mà.

Cái chính ở ý thức tham gia giao thông của người Việt Nam đó chính là không chịu có trách nhiệm với lỗi lầm của mình, chính vì thế họ cũng sẽ không thể học được cách tha thứ và nhường nhịn nhau khi tham gia giao thông.

Nhưng cũng có nhiều trường hợp khác khi làm hỏng gương xe mà không có chủ nhân ở đó, họ đã chọn cách viết lại giấy rồi cài lên xe để mong chủ nhân có thể liên lạc lại cho họ được đền bù hậu quả mình gây ra. Và khi đọc được tờ giấy đó đã có không ít người mỉm cười và bỏ qua vì cái quan trọng họ đã thấy được chính là trách nhiệm.

Dẫu biết trong xã hội này có cả người tốt người xấu nhưng nếu biết cách ứng xử hợp lí thì sẽ chẳng có những bất hòa xảy ra, nhất là khi tham gia giao thông chúng ta sẽ chẳng mất gì một câu xin lỗi cho việc sai lầm mình mắc phải. Hãy học cách làm người có trách nhiệm ngay từ việc tham gia giao thông điều đó cũng có thể hình thành nên những tính cách tốt của bạn trong cuộc sống.

Khổng Giang

Cường "Đô la" lại tậu siêu xe mới?

Những thông tin về việc doanh nhân Quốc Cường chuẩn bị tậu siêu xe hàng độc đang rộ lên thời gian gần đây hoàn toàn có cơ sở.

Là người Việt Nam đầu tiên sở hữu chiếc Mc Laren 570S nên việc siêu xe này vừa bất ngờ xuất hiện trong một công ty chuyên mua bán xe tại quận 5, đã khiến nhiều người tin rằng Cường "Đô la" đang dọn chỗ để đón một siêu phẩm khác về với đội của mình.

Nhiều đồn đoán đưa ra khả năng chiếc Ferrari F12 sẽ là siêu xe thế chỗ của Mc Laren 570S. Hiện mức giá cụ thể cho cuộc giao dịch với chiếc Mc Laren 570S màu xám chưa rõ bao nhiêu, nhưng trước đây doanh nhân Quốc Cường đã phải bỏ ra 12 tỷ để có thể sở hữu siêu xe này.

Mc Laren 570S xuất hiện lần đầu tiên tại Việt Nam vào tháng 7 vừa qua và chỉ trong vòng 3 tháng đã được rao bán, tại Việt Nam còn một chiếc khác với ngoại thất cam nổi bật vẫn chưa tìm được chủ. Và gần đây, còn có thông tin chiếc thứ 3 sẽ có mặt tại thị trường nước ta với vẻ ngoài nổi bật của màu đỏ.

Mc Laren sử dụng khối động cơ V8 tăng áp kép dung tích 3,8 lít, sản sinh công suất tối đa 562 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 600 Nm.

Như vậy sau khi bán chiếc Mc Laren 570S thì hiện tại trong gara nhà doanh nhân Quốc Cường chỉ còn lại cặp đôi Lamborghini Huracan LP610-4 và Ferrari 488 GTB, ngoài ra, còn có hai chiếc xe siêu sang là Rolls-Royce Wraith và Maybach 62S. Và mọi người vẫn đang theo dõi xem siêu phẩm tiếp theo sẽ được "rước" về có tên là gì.

Khổng Giang.

Ferrari "đoạn tuyệt" với công nghệ số sàn

Với doanh số thu về tương đối nghèo nàn, Ferrari tuyên bố sẽ khai tử công nghệ số sàn trên các sản phẩm của mình.

Bất chấp vẫn còn khá nhiều hãng xe lớn như Ford hay Porsche vẫn kiên trì theo đuổi hộp số sàn, Ferrari mới đây tuyên bố sẽ không trở lại với công nghệ này.

Mẫu xe Ferrari cuối cùng được trang bị hộp số sàn là California thế hệ đầu tiên, nhưng trên cả thế giới chỉ có chưa đến 5 chiếc được khách đặt mua với số sàn. Một chiếc hiện đang nằm trong bảo tàng Ferrari ở Maranello, Italy.

Tại triển lãm Paris Auto Show 2016, giám đốc công nghệ của Ferrari - ông Michael Hugo Leiters đã khẳng định thông tin trên, đồng thời cho biết hãng vẫn sẽ theo đuổi hộp số ly hợp kép vì những ưu việt ở tính năng vận hành.

“Ferrari là thiết kế, là tính năng vận hành, là công nghệ hiện đại. Không có hộp số sàn nào giúp đạt được tính năng vận hành như hiện nay của xe Ferrari, nên chúng tôi quyết định sẽ vẫn dùng hộp số ly hợp kép", ông Leiters nói.

Ferrari không phải hãng xe tính năng vận hành cao duy nhất đoạn tuyệt với hộp số sàn. Đồng hương Lamborghini cũng đã có quyết định tương tự khi giới thiệu mẫu Huracan; và trước khi ra mắt mẫu 911 R, Porsche cũng không trang bị số sàn cho các xe GT.

Lỗi phanh tay, Toyota Prius 2016 bị triệu hồi khẩn

Trước lo ngại về các lỗi liên quan đến phanh tay. Toyota đã công bố kế hoạch triệu hồi mẫu xe Prius với số lượng lớn.

Vào ngày 12/10, Tập đoàn Toyota (Toyota Motor Corporation - TMC) thông báo hãng kế hoạch triệu hồi khoảng 340.000 xe hybrid Prius phiên bản 2016 trên phạm vi toàn cầu.để khắc phục lỗi phanh tay.

Người phát ngôn của Toyota cũng cho biết hiện chưa có vụ tai nạn nào ở Nhật Bản được báo cáo có liên quan đến lỗi kể trên, tuy nhiên đa từ chối đưa ra bình luận liệu có bất kỳ tai nạn nào liên quan đến lỗi phanh tay đã xảy ra ở nước ngoài hay chưa.

Lệnh triệu hồi được áp dụng đối với tất cả các mẫu hybrid thuộc dòng Prius mới nhất được sản xuất từ giữa tháng 5/2015 đến tháng 10/2016. Trong đó, sẽ có 210.000 chiếc ở quê nhà Nhật Bản, 94.000 chiếc ở thị trường Bắc Mỹ, số còn lại sẽ nằm ở châu Âu, Úc và các khu vực khác.

Prius 2016 được trang bị bao gồm một động cơ xăng VVT-i dung tích 1.8 Lít theo chu trình Atkinson kết hợp với động cơ điện pin lithium-ion hoặc pin nickel-metal hydride được phát triển để cung cấp sức mạnh cho toàn khối động cơ trên Prius. Động cơ xăng hoàn toàn được tái thiết kế, mang lại hiệu quả về công suất cao, tiết kiệm nhiên liệu đồng thời giảm kích thước và trọng lượng. Việc sử dụng một hệ thống tuần hoàn khí thải khổi lượng lớn đã giúp cho động cơ này tăng hiệu suất tối đa lên tới 40%.

Tại Việt Nam, Toyota Prius 2016 mới được ra mắt ở triển lãm VIMS 2016 vừa qua và sẽ có giá bán khoảng 550 triệu đồng.