Thời điểm Ferrari cho ra mắt mẫu xe 4 chỗ FF hồi đầu năm 2011 đã khiến cho nhiều người bất ngờ không chỉ bởi đây là sản phẩm đầu tiên sử dụng cả 4 bánh của Modena mà còn bởi nó được trang bị bộ truyền động vô cùng độc đáo với một phong cách chưa từng có. Và cũng như các sản phẩm khác của Paw-Ferrari, nó hoạt động vô cùng hiệu quả. Thậm chí ngay từ quá trình khởi động xe cũng đã làm người sử dụng thấy hứng thú
Trong bối cảnh danh tiếng đang có sức ảnh hưởng lớn như thế này, dù cho Ferrari vẫn còn một vài yếu tố lạc hậu nhưng vẫn có đến 800 khách hàng có hứng thú với sản phẩm FF mới khi họ chạy thử mẫu GTC4 Lusso trên các tuyến đường như Dolomitian quanh khu vực Corvara và Cortina..
Trong bối cảnh danh tiếng đang có sức ảnh hưởng lớn như thế này, dù cho Ferrari vẫn còn một vài yếu tố lạc hậu nhưng vẫn có đến 800 khách hàng có hứng thú với sản phẩm FF mới khi họ chạy thử mẫu GTC4 Lusso trên các tuyến đường như Dolomitian quanh khu vực Corvara và Cortina..
>> Siêu xe Mercedes-Maybach S650 Landaule sắp trình diện?
>> Chevrolet trình làng Captiva phiên bản đặc biệt
Liệu đây có phải là một mẫu chỉ có vẻ ngoài của FF?
Thật sai lầm cho những ai có suy nghĩ này, mặc dù GTC4 Lusso có nhiều điểm tương đồng với các dòng FF đi trước nhưng sự khác biệt nổi bật nhất chính là ở việc trang bị những tấm thép hoàn toàn mới, cùng với đó là hệ thống động cơ V12 vô cùng mạnh mẽ và đã được chỉnh sửa, do đó mà toàn bộ quy trình hoạt động của xe đều được diễn ra rất hoàn hảo thông qua một hệ thống truyền động phức tạp nối với bánh xe và chứa đựng những tinh hoa công nghệ của thế kỷ 21.
Người sử dụng có thể đặt niềm tin vào hãng khi mà càng ngày càng có nhiều bươc tiến đáng kể. Càng chiêm ngưỡng, người sử dụng càng dễ dàng bị cuốn hút bởi vẻ đẹp và sự tinh tế trong từng đường nét, từng chi tiết. Một chiếc xe nặng 1920kg, chiều dài 4922mm, rộng 1980mm, phiên bản đầu tiên là 250GT do Berlinetta Lusso thiết kế năm 1963 và một năm sau là phiên bản 330GT. Arian Griffiths trong cuộc thương lượng với Lusso đã có một vài thay đổi trong thiết kế về một vài chi tiết cũng như gợi ý một vài ý tưởng thú vị cho sản phẩm này.
Người sử dụng có thể chở 4 người và toàn bộ hành lí của họ lên Lusso?Bạn có thể ngạc nhiên vì câu hỏi có vẻ hơi châm chọc nhưng thực tế cho thấy có nhiều sản phẩm không đảm bảo được yếu tố này giống như được quảng cáo. Như là bạn đang nghe một anh chàng marketting đang quảng cáo cho sản phẩm của mình với các tính năng trên trời nhưng sự thật lại khác hẳn.
Với Lusso, người sử dụng có thể hoàn toàn yên tâm về vấn đề không gian bởi sản phẩm được thiết kế với hệ thống ghế gập rất tiện lợi và thoải mái, cốp xe rộng đủ để chứa 4 túi hành lí cồng kềnh một cách dễ dàng với chỉ số lên tới 800 liters.
Buồng lái kép có thực sự là không cần thiết ?
Đây là Ferrari, do đó mọi tập trung ưu tiên cho người lái xe là không bao giờ thay đổi vì họ là yếu tố quan trọng nhất để xe vận hành trên đường. Tuy nhiên nhà phát triển cũng đã nghĩ tới việc sẽ có sự tham gia phần nào của những người ngồi cùng trên xe vào quá trình điều khiển để có thể tăng thêm yếu tố an tâm do vậy họ đã đặt rất nhiều kỳ vọng vào việc phát triển dự án này.
Kết quả của việc nghiên cứu đã cho ra đời hẹ thống buồng lái kép có tích hợp bảng điều khiển cảm ứng được bố trí đối xứng hai bên ghế ngồi không chỉ có các phần mềm giải trí thông dụng truy cập thông qua màn hình trung tâm mà còn có khả năng chia thàn các màn hình nhỏ hơn có thể truy cập vào hệ thống quản lý, điều khiển của xe để chủ động kiểm tra các vấn đề phát sinh nếu có khi mà xe đang chạy mà người lái xe không thể làm gì khác ngoài tập trung điều khiển.
Dường như là có nhiều cải tiến quan trọng tạo nên sự thoải mái, linh hoạt và tính kết nối cao của sản phẩm này.
Chính xác là như vậy, Ferrari được phát triển bởi Lusso thông qua đánh giá, phản hồi 2 chiều từ những người sử dụng sản phẩm FF. Vì vậy trong phiên bản mới này, 16mm khoảng trống phía ghế sau dùng để duỗi chân đã được tạo ra, rộng hơn so với các phiên bản FF trước đó, hệ thống lưu thông khí được thiết kế để kiểm soát không khí trong xe lên tới 50%, không chỉ có vậy còn có hệ thống bành lái truyền động mới, tích hợp với chức năng điện thoại thông minh.
Không dừng lại ở đó, sự năng động và hiệu suốt vận hành của Lusso còn đem lại nhiều ấn tượng mạnh mẽ với người sử dụng. Phía dưới xe được trang bị một phiên bản nâng cấp hoàn toàn của người tiền nhiệm FF là hệ thống động cơ V12 6262cc nat-asp. Rút kinh nghiệm từ các phiên bản TDF F12 trước đây, một lượng lớn hợp kim đã được sử dụng trong việc chế tạo với thông số đáng kinh ngạc là 680bhp punchy đạt được tại 8000rpm và 514lb ft tại 5750rpm. Trong khi đó 80% momen xoắn chỉ đạt tới con số 1750rpm.
Một điểm độc đáo nữa nằm ở cách bố trí các đĩa trong bánh xe, chúng được tích hợp thêm bộ ly hợp kép sắp xếp hợp lý cùng với hệ thống Tranmission Unit thứ hai nằm phía trước động cơ. Nó cho phép các mô men xoắn có thể hoạt động với công suất lên đến 90% giúp cho các bánh xe chuyển động linh hoạt hơn, góp phần làm nên tên tuổi của Lusso trong giả quyết các vấn đề mà các hãng xe khác gặp phải khi lưu thông như là nhựa đường, đường trơn, ẩm ướt...
Đây là Ferrari, do đó mọi tập trung ưu tiên cho người lái xe là không bao giờ thay đổi vì họ là yếu tố quan trọng nhất để xe vận hành trên đường. Tuy nhiên nhà phát triển cũng đã nghĩ tới việc sẽ có sự tham gia phần nào của những người ngồi cùng trên xe vào quá trình điều khiển để có thể tăng thêm yếu tố an tâm do vậy họ đã đặt rất nhiều kỳ vọng vào việc phát triển dự án này.
Kết quả của việc nghiên cứu đã cho ra đời hẹ thống buồng lái kép có tích hợp bảng điều khiển cảm ứng được bố trí đối xứng hai bên ghế ngồi không chỉ có các phần mềm giải trí thông dụng truy cập thông qua màn hình trung tâm mà còn có khả năng chia thàn các màn hình nhỏ hơn có thể truy cập vào hệ thống quản lý, điều khiển của xe để chủ động kiểm tra các vấn đề phát sinh nếu có khi mà xe đang chạy mà người lái xe không thể làm gì khác ngoài tập trung điều khiển.
Dường như là có nhiều cải tiến quan trọng tạo nên sự thoải mái, linh hoạt và tính kết nối cao của sản phẩm này.
Chính xác là như vậy, Ferrari được phát triển bởi Lusso thông qua đánh giá, phản hồi 2 chiều từ những người sử dụng sản phẩm FF. Vì vậy trong phiên bản mới này, 16mm khoảng trống phía ghế sau dùng để duỗi chân đã được tạo ra, rộng hơn so với các phiên bản FF trước đó, hệ thống lưu thông khí được thiết kế để kiểm soát không khí trong xe lên tới 50%, không chỉ có vậy còn có hệ thống bành lái truyền động mới, tích hợp với chức năng điện thoại thông minh.
Không dừng lại ở đó, sự năng động và hiệu suốt vận hành của Lusso còn đem lại nhiều ấn tượng mạnh mẽ với người sử dụng. Phía dưới xe được trang bị một phiên bản nâng cấp hoàn toàn của người tiền nhiệm FF là hệ thống động cơ V12 6262cc nat-asp. Rút kinh nghiệm từ các phiên bản TDF F12 trước đây, một lượng lớn hợp kim đã được sử dụng trong việc chế tạo với thông số đáng kinh ngạc là 680bhp punchy đạt được tại 8000rpm và 514lb ft tại 5750rpm. Trong khi đó 80% momen xoắn chỉ đạt tới con số 1750rpm.
Một điểm độc đáo nữa nằm ở cách bố trí các đĩa trong bánh xe, chúng được tích hợp thêm bộ ly hợp kép sắp xếp hợp lý cùng với hệ thống Tranmission Unit thứ hai nằm phía trước động cơ. Nó cho phép các mô men xoắn có thể hoạt động với công suất lên đến 90% giúp cho các bánh xe chuyển động linh hoạt hơn, góp phần làm nên tên tuổi của Lusso trong giả quyết các vấn đề mà các hãng xe khác gặp phải khi lưu thông như là nhựa đường, đường trơn, ẩm ướt...
Vậy đây có phải là một bước tiến mang tính cách mạng sau này không?
Khi di chuyển, chiếc xe có thể đạt chỉ số 62mph chỉ trong vòng 3,4 giây sau đó tăng nhanh lên 208 mph và cung cấp một khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc dù ở bất kỳ tốc độ nào đi chăng nữa. Đó là kết quả của hệ thống đĩa trên 4 bánh xe, khi bánh xe tiếp xúc với mặt đất thì các nó hỗ trợ cho các mô men xoắn tới từng góc cạnh bên trong bánh xe giúp xe đạt tốc độ cao chỉ trong khoảng thời gian ngắn, thú vị hơn nữa là nó không bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài như nhiệt độ hay thời tiết, tạo ra cảm giác yên tâm cho người sử dụng.
Sử dụng hỗn hợp slick đã đem đến một diện mạo mới cho sản phẩm khi mà đa số người sử dụng đề nhận thấy vẻ đẹp của Lusso vừa sang trọng mà lại vừa hiện đại. Bên cạnh đó chất lượng luôn được đảm bảo ở mức tối ưu, ngay cả hệ thống phanh cũng đã có nhiều cả tiến rõ rệt. Lusso thực sự là chiếc xe mang tính định hướng cho tương lai của cả ngành công nghiệp ô tô.
Khi di chuyển, chiếc xe có thể đạt chỉ số 62mph chỉ trong vòng 3,4 giây sau đó tăng nhanh lên 208 mph và cung cấp một khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc dù ở bất kỳ tốc độ nào đi chăng nữa. Đó là kết quả của hệ thống đĩa trên 4 bánh xe, khi bánh xe tiếp xúc với mặt đất thì các nó hỗ trợ cho các mô men xoắn tới từng góc cạnh bên trong bánh xe giúp xe đạt tốc độ cao chỉ trong khoảng thời gian ngắn, thú vị hơn nữa là nó không bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài như nhiệt độ hay thời tiết, tạo ra cảm giác yên tâm cho người sử dụng.
Sử dụng hỗn hợp slick đã đem đến một diện mạo mới cho sản phẩm khi mà đa số người sử dụng đề nhận thấy vẻ đẹp của Lusso vừa sang trọng mà lại vừa hiện đại. Bên cạnh đó chất lượng luôn được đảm bảo ở mức tối ưu, ngay cả hệ thống phanh cũng đã có nhiều cả tiến rõ rệt. Lusso thực sự là chiếc xe mang tính định hướng cho tương lai của cả ngành công nghiệp ô tô.
Vấn đề lớn nhất chính là ở đây. Vào đầu năm tới thì Lusso sẽ được giao bán với giá là 230.430£. Cùng với số tiền này, nhiều người cho rằng thay vì mua Lusso, họ có thể sở hữu một chiếc Audi RS6, Porsche Cayman GT4 hoặc là Ariel Nomad-những sản phẩm hoàn hảo trong năm 2016 mà vẫn tiết kiệm ra được một khoản để dành cho các phụ tùng khác nếu muốn hoặc dùng cho du lịch...Tuy nhiên, những người muốn sở hữu Lusso lại không nghĩ như vậy, họ nhận ra những giá trị độc đáo đến kinh ngạc của sản phẩm này và sẵn sàn chi 230.430£. Phải đặt vào hoàn cảnh của những người này thì mới thấy việc được làm chủ một chiếc Lusso có ý nghĩa thế nào. Đây cũng là bước tiến của Ferrari trong quá trình phát triển ý tưởng về một chiếc SUV trong tương lai.
0 nhận xét: