Lỗi phanh tay, Toyota Prius 2016 bị triệu hồi khẩn

Trước lo ngại về các lỗi liên quan đến phanh tay. Toyota đã công bố kế hoạch triệu hồi mẫu xe Prius với số lượng lớn.

Vào ngày 12/10, Tập đoàn Toyota (Toyota Motor Corporation - TMC) thông báo hãng kế hoạch triệu hồi khoảng 340.000 xe hybrid Prius phiên bản 2016 trên phạm vi toàn cầu.để khắc phục lỗi phanh tay.

Người phát ngôn của Toyota cũng cho biết hiện chưa có vụ tai nạn nào ở Nhật Bản được báo cáo có liên quan đến lỗi kể trên, tuy nhiên đa từ chối đưa ra bình luận liệu có bất kỳ tai nạn nào liên quan đến lỗi phanh tay đã xảy ra ở nước ngoài hay chưa.

Lệnh triệu hồi được áp dụng đối với tất cả các mẫu hybrid thuộc dòng Prius mới nhất được sản xuất từ giữa tháng 5/2015 đến tháng 10/2016. Trong đó, sẽ có 210.000 chiếc ở quê nhà Nhật Bản, 94.000 chiếc ở thị trường Bắc Mỹ, số còn lại sẽ nằm ở châu Âu, Úc và các khu vực khác.

Prius 2016 được trang bị bao gồm một động cơ xăng VVT-i dung tích 1.8 Lít theo chu trình Atkinson kết hợp với động cơ điện pin lithium-ion hoặc pin nickel-metal hydride được phát triển để cung cấp sức mạnh cho toàn khối động cơ trên Prius. Động cơ xăng hoàn toàn được tái thiết kế, mang lại hiệu quả về công suất cao, tiết kiệm nhiên liệu đồng thời giảm kích thước và trọng lượng. Việc sử dụng một hệ thống tuần hoàn khí thải khổi lượng lớn đã giúp cho động cơ này tăng hiệu suất tối đa lên tới 40%.

Tại Việt Nam, Toyota Prius 2016 mới được ra mắt ở triển lãm VIMS 2016 vừa qua và sẽ có giá bán khoảng 550 triệu đồng.

Lịch sử các hãng xe: Toyota (Kỳ 3)

Thành công của Toyota – hãng xe lớn nhất Nhật Bản - bắt nguồn từ chính tài năng kinh doanh thiên bẩm cũng như màu sắc văn hóa truyền thống của người dân đất nước Mặt trời mọc.

Hợp nhất và tiến ra thế giới

Tháng 7/1982, Toyota Motors Sales Co.., Ltd. Và Toyota Motor Co.., Ltd.. Chính thức sáp nhập lại sau 32 năm phát triển độc lập để trở thành tập đoàn Toyota. Giai đoạn hậu chiến đã đi qua, vì thế mục tiêu chủ chốt của toyota đặt ra lúc này là quốc tế hoá ngay càng cao. Ngay trước khi Toyota Motors và Toyota Motor Company sáp nhập. Toyota đã thực hiện các cuộc đàm phán để có mối quan hệ hợp tác kinh doanh với General Motors, như là một phần trong chiến lược hợp tác của Toyota với nghành công nghiệp xe hơi Mỹ. 1984, United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI) đã được thành lập để bắt đầu hợp tác sản xuất các mẫu xe nhỏ tại nhà máy của General Motors tại Fremont, California. Việc sản xuất được tiến hành từ tháng 12 cùng năm đó. Năm 1986 Toyota thành lập Toyota Motor Manufacturing U.S.A.., Inc. tại Kentucky và bắt đầu sản xuất vào năm 1988.

Thương hiệu xe sang của Toyota, Lexus được giới thiệu thị trường Mỹ vào năm 1989. Thông qua nghiên cứu thị trường và lập kế hoạch sản phẩm một cách kỹ lưỡng cùng với một chiến lược kinh doanh chặt chẽ là những nhân tố giúp thương hiệu Lexus đạt được những thành công lớn và củng cố vững chắc vị thế của hãng tại thị trường Mỹ.

Nửa cuối thập niên 80 và thập niên 90 là gia đoạn đánh dấu sự phát triển và mở rông mạnh mẽ ra thế giới của Toyota tại Châu Âu. Hãng công bố các kế hoạch xây dựng cơ sở sản xuất mới tại Anh vào năm 1989 và bắt đầu sản xuất từ năm 1992. Cơ sở này được mở rộng một nhà máy sản xuất động cơ và một nhà máy sản xuất xe hơi thứ hai. Cũng năm 1992 toyota bắt đầu các nhà máy sản xuất xe xe hơi tại Pháp và sản xuất các mẫu xe nhỏ Yaris vào năm 2001.

Việc mở rộng thị trường tiếp tục lan rông khi bức tường Berlin sụp đổ mở đường cho nên kinh tế thị trường phát triển tại các nước cộng sản trước đây, bắt đầu tại Trung Quốc và các nước Đông Âu. Toyota đã thành lập một liên doanh với PSA Peuguot Citron và bắt đầu sản xuất các mẫu xe cỡ nhỏ đưa ra thị trường Châu Âu vào năm 2005, dưới tên 3 thương hiệu là Peugeot, Citronen và Toyota.

Tuy nhiên tại Nhật Bản mọi thứ không như mong muốn. Kể từ năm 1992 nền kinh tế Nhật bị đình trệ và suy thoái tới mức được gọi là  “thập kỷ mát”. Toyota cũng ảnh hưởng không nhỏ. Đây được coi là giai đoạn thành lập lần 2 khi Toyota tiến hành những cải tổ  căn bản cũng như cơ cấu lại toàn bộ bộ máy nhân sự và tổ chức.

Nhằm đối phó với các vấn đề môi trường mẫu xe Hybrid Prius đã được thị trường đón nhận nhiệt tình khi ra mắt vào năm 1997. Thành quả này của toyota cũng khiến cả thế giới phải ngưỡng mộ. Với mục tiêu đưa công nghệ Hybrid như một chiếc cầu nối hướng tới sự phát triển các mẫu xe thân thiện với môi trường, Toyota sẽ tiếp tục cải tiến công nghệ và tạo ra nhiều mẫu xe Hybrid hơn để phổ biến đến tất cả người tiêu dùng.

Từ khi thành lập đến nay triết lý của Toyota luôn là phục vụ cao nhất cho lợi ích xã hội và đóng góp nhiều hơn cho xã hội thông qua sản xuất xe hơi. Để đạt được những mục tiêu này toyota luôn ưu tiên tìm hiểu nền văn hoá bản địa của khách hàng để từ đó phát triển công nghệ bằng cách tập trung sáng tạo và luôn đổi mới để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Cũng với phương châm: Đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của xã hội và nâng tầm chất lượng cuộc sống của người dân bằng việc tạo ra chiếc xe an toàn và tin cậy. Luôn tôn trọng đề cao khách hàng và tất cả các đối tượng khác, tất cả các thành viên Toyota cùng nhau đồng tâm hiệp lực và lỗ lực hơn nữa để tạo ra những chiếc xe tốt nhất.

Lịch sử các hãng xe: Toyota (Kỳ 2)

Thành công của Toyota – hãng xe lớn nhất Nhật Bản - bắt nguồn từ chính tài năng kinh doanh thiên bẩm cũng như màu sắc văn hóa truyền thống của người dân đất nước Mặt trời mọc.

Vươn ra thế giới

Tháng 6/1950 cuộc chính tranh Triều Tiên nổ ra nhu cầu mua hành hoá phục vụ chiến trang càng lớn. Toyota nhận được rất nhiều đơn đặt hàng sản xuất các loại xe tải giúp sản lượng sản xuất của Toyota tại thời điểm đó đạt mức cao kỷ lục. Tất cả lợi nhuận được dùng để tái đầu tư vào trang thiết bị và củng cố hệ thống sản xuất. Nhờ đó Toyota dần vượt qua khủng hoảng và bắt đầu phát triển mạnh mẽ.

Tháng 3/1952 nhà sáng lập Toyota, Kiichiro Toyoda đột ngột qua đời, và các thành viên chủ chốt còn lại của Toyota tiếp tục thực hiện ước mơ ấp ủ từ lâu của ông về việc phát triển trên quy mô lớn mẫu xe con sản xuất trong nước. Mẫu xe Crown là ra đời 1955 đã hiện thực hoá giấc mơ này. Crown là mẫu xe đã mang lạ thành công vang dội cho Toyota. Để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của mẫu xe này, toyota đã lập kế hoạch xây dựng nhà máy Motomachi – đây là nhà máy đầu tiên bên ngoài lãnh thổ nước Nhật được xây dựng cho mục đích sản xuất xe con. Nhà máy được hoàn thành vào năm 1959 và đóng góp lớn vào sự phát triển của Toyota về sau.

Năm 1964 đánh dấu việc sản xuất thế hệ thứ 4 của mẫu xe Corona (RT40) đây là mẫu xe có doanh số vượt xa so với Datsun Bluebird của Nissan để chở thành mẫu xe bán chạy nhất tại Nhật. Nhờ có Corona mà hãng đã gia tăng đáng kể việc sản xuất mẫu xe này sang thị trường các nước Châu Âu. Bên cạnh đó nhằm tập trung tăng cường hệ thống sản xuất và nâng cao quản lý chất lượng, Toyota đã đưa ra hệ thống Quản Lý Chất Lượng Toàn Diện (TQC) vào năm 1961.

Năm 1966 đánh dấu thời kỳ xã hội hoá xe hơi tại Nhật Bản. Corolla được giới thiệu trên thị trường và được đánh giá là một bước nhảy dài đối với việc sản xuất và phục vụ nhu cầu xe dành cho đối tượng khách hàng là người dân phổ thông. Bên cạnh đó nhà máy mới Takaoka với năng lực sản xuất 20.000 xe/tháng được xây dựng nhằm phục vụ cho việc sản xuất mẫu xe Corrola này. Ngay khi mẫu xe Corolla được ra mắt vào tháng 11/1966 chỉ trong 06 tháng doanh số bán của mẫu này đã vượt qua đối thủ Datsun Sunny và trở thành mẫu xe bán chạy hàng đầu tại Nhật Bản trong 33 năm liên tiếp từ 1969 – 2001.

Cũng trong năm 1966 thế hệ thứ 3 của mẫu xe Corona đã được xuất sang thị trường Mỹ. Trong khi Land Cruiser đã được đón nhận rộng rãi tại các thị trường nước ngoài thì Corona là mẫu xe con đầu tiên của toyota được cả thế giới công nhận. Ngoài ra, Toyota thiết lập quan hệ hợp tác với Hino Motors năm 1966 với Daihatsu năm 1967.

Năm 1963, giải Grand Prix lần đầu tiên được tổ chức tại Nhật Bản diễn ra quanh khu vực Suzuka đã kích thích sự quan tâm của công chúng đối với môn xe đua thể thao. Để đáp ứng nhu cầu gia tăng về các mẫu xe hiệu xuất cac này. Toyota đã hợp tác với Yamaha để phát triển mẫu xe 200GT và đưa ra thị trường năm 1967.

Những năm 70 là thời kỳ phát triển đỉnh cao của Toyota. Năng lực sản xuất và doanh số đều gia tăng mạnh mẽ. Tuy nhiên cuộc khủng hoảng dầu vào mùa thu năm 1973 đã đột ngột kìm hãm sự tăng trưởng của Toyota. Cũng trong gia đoạn này nghành công nghiệp xe hơi phải đối mặt với các quy định khắt khe nhất thế giới của chính phủ Nhật về khi thải. Chính vì vậy để đạt được mục tiêu về khí thải các kỹ sư của hãng đã phải nghiên cứu mọi khả năng có thể và cuối cùng đã thành công khi tìm ra giải pháp dựa trên hệ thống xúc tác 3 chiều. Chính những kiến thức được tích luỹ trong suốt thời gian này đã mang đến những cải tiến đáng kể về hiệu xuất động cơ và tích kiệm nhiên liệu, đặt nền móng cho sự phát triển mạnh mẽ của Toyota tại thị trường Mỹ. Và mặc dù cuộc khủng hoảng dầu ảnh hưởng vô cùng to lớn tới việc kinh doanh của các công ty xe hơi khác, nhưng toyota vẫn phục hồi nhanh chóng. Chính vì điều này đã làm thế giới bắt đầu thực sự quan tâm đến hệ thống sản xuất của Toyota (TPS).

Toyota vươn ra thế giới sau khi trãi qua 2 cuộc khủng hoảng dầu thì những cụm từ được quan tâm nhất trên thị trường xe hơi thế giới là tích kiệm năng lượng và tích kiệm nhiên liệu, do đó du cầu khách hàng chuyển sang xu hướng sử dụng các mẫu xe nhỏ gọn. Điều này đã ảnh hưởng vô cùng lớn tới 3 hãng sản xuất xe hơi lớn nhất tại Mỹ khi tập chung chủ yếu vào sản xuất các mẫu xe lớn. Doanh số sụt giảm mạnh mẽ và cả 3 công ty đều rơi vào cảnh nợ nần. Trong khi đó nhu cầu xe Nhật nhỏ gọn tích kiệm nhiên liệu tăng cao và được xuất khẩu mạnh mẽ sang Mỹ.

(Còn tiếp)

Lexus UX Concept lộ diện ấn tượng

Concept Lexus UX là mẫu xe mới nhất lộ diện trong bối cảnh ngày khai mạc Paris Auto Show 2016 đang ngày một đến gần.

Các chi tiết ngoại thất cầu kỳ của Lexus UX đã ít nhiều làm người ta liên tưởng đến người anh em cỡ lớn NX và RX của nó. Qua hình ảnh mới nhất được Toyota công bố, UX có vẻ như sẽ không sử dụng các loại gương chiếu hậu thông thường, mà thay vào đó sẽ là một cặp camera vô cùng hiện đại. Các chi tiết tay nắm cửa ở cột B cho thấy xe sẽ được trang bị “cửa tự sát” -  loại cửa được các hãng xe sang sử dụng khá nhiều trong thời gian gần đây.

Bất chấp những báo cáo rằng xe sẽ được trang bị loại động cơ hybrid – một sự kết hợp giữa động cơ xăng và động cơ điện trước đó, ta có thể rõ ràng thấy sự hiện diện của hai ống xả, tích hợp trong bộ khuếch tán phía sau như một minh chứng cho thấy Lexus UX sẽ chạy bằng một động cơ đốt trong.

Cho đến thời điểm hiện tại, vẫn chưa rõ liệu Lexus UX có sẽ chia sẻ nền tảng với Toyota C-HR hay không, nhưng mọi bí mật sẽ được “bật mí” trong ngày 1/10 tới đây – thời điểm xe chính thức ra mắt tại Paris Auto Show 2016.

Với việc Toyota đã đăng ký thương hiệu UX200, UX250 và UX250h lên Cục Sở hữu Trí tuệ Liên minh châu Âu vào mùa hè này, giới chuyên môn cho rằng Lexus UX sẽ được đưa vào sản xuất thực tế để làm đối thủ tiềm tàng của Audi Q2.

Toyota thống trị thị trường xe Việt trong tháng 6

Màn hồi phục của Corolla Altis và Camry cho thấy sức bền đáng nể của bộ đôi sedan tiếng tăm...

Thương hiệu xe hơi Nhật Bản bắt đầu trở lại vị thế áp đảo khi chiếm tới 5/10 mẫu xe đắt khách nhất thị trường 6 tháng đầu năm 2016.

Trong đó, đáng chú ý là sự xuất hiện trở lại của hai mẫu xe sedan Corolla Altis và Camry sau vài thời điểm bị đánh bật khỏi top 10 xe đắt khách nhất thị trường.

Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe hơi Việt Nam (VAMA), tổng sản lượng bán hàng cộng dồn giai đoạn nửa đầu năm của Toyota Corolla Altis đạt 2.855 chiếc, đứng ở vị trí thứ 9. Mẫu sedan cỡ trung cao cấp Toyota Camry khiêm tốn hơn khi đứng ở vị trí thứ 10 với mức sản lượng bán hàng 2.421 chiếc.

Màn hồi phục của Corolla Altis và Camry cho thấy sức bền đáng nể của bộ đôi sedan tiếng tăm. Trước đó, đã có khoảng thời gian khá dài Corolla Altis và Camry bị đẩy vào thế chông chênh bởi sức ép từ những đối thủ mới đến từ Hàn Quốc như Kia K3, Hyundai Elantra, Hyundai Sonata và nhất là mẫu xe “đồng hương” Nhật Bản Mazda3.

Mặc dù vậy, “niềm vui” của Toyota cũng chưa được trọn vẹn khi mẫu xe “con cưng” Vios đã bị đẩy xuống vị trí thứ hai trong danh sách 10 xe bán chạy nhất thị trường.

Cụ thể, với màn tăng tốc đáng nể trong suốt một năm vừa qua, mẫu bán tải Ford Ranger đã bắt đầu thể hiện khả năng chiếm giữ ngôi vị quán quân một cách bền vững chứ không phải là nhất thời.

Báo cáo của VAMA cho biết, tổng sản lượng bán hàng cộng dồn nửa đầu năm của Ranger đạt 6.868 chiếc, vượt 401 chiếc so với vị trí thứ 2 của Toyota Vios. Tính riêng trong tháng 6/2016, Ranger cũng đạt mức sản lượng bán hàng kỷ lục với 1.429 chiếc.

Ngoài sự trở lại của Toyota và cú bứt tốc của mẫu xe bán tải Ranger, top 10 xe đắt khách 6 tháng 2016 lại có phần tẻ nhạt khi chỉ còn cuộc cạnh tranh giữa hai thương hiệu Kia và Mazda. Trong đó, Mazda đóng góp hai mẫu xe là Mazda3 và mẫu SUV 5 chỗ ngồi CX-5, Kia đóng góp hai cái tên quen thuộc là Morning và K3.

Khá đáng tiếc là hai mẫu xe Ford EcoSport và Honda City. Mặc dù đã rất nỗ lực và cũng đã có vài thời điểm bộ đôi này “nhảy” vào top 10 song cộng dồn hết giai đoạn, tổng sản lượng bán hàng của cả Ford EcoSport (2.222 chiếc).

5 mẫu xe đang giảm gia sau ngày 1/7.

Nhiều hãng xe tại Việt Nam vừa có công bố điều chỉnh giá một số mẫu xe nhỏ kể từ sau ngày 1/7. Đây là thời điểm mà luật thuế tiêu thụ đặc biệt sử đổi bắt đầu có hiệu lực.

Cụ thể, mức thuế cho các dòng xe có dung tích xi-lanh của động cơ từ 1.500 cm3 trở xuống giảm từ 45% xuống 40%. Đây là điều chỉnh hợp lý vì khi thuế đã được giảm thì giá xe cũng sẽ phải giảm đi và theo ước tính, với mức 5% thuế tiêu thụ đặc biệt được giảm đi, giá các phiên bản xe này sẽ giảm từ 500 đến 1000 USD/xe, tương đương 15 đến hơn 20 triệu đồng.

Dưới đây là danh sách các dòng xe đã được điều chỉnh giá.

Toyota Vios

Giá cũ: Vios G (649 triệu đồng) - Vios J (570 triệu đồng) - Vios E (595 triệu đồng)

Giá đã được điều chỉnh: Vios G (622 triệu đồng) - Vios J (541 triệu đồng) - Vios E (564 triệu đồng)

Mức giảm: 27 – 29 – 31 triệu đồng.

Toyota Yaris

Giá cũ: Yaris E (638 triệu đồng) - Yaris G (693 triệu đồng)

Giá đã được điều chỉnh: Yaris E (617 triệu đồng) - Yaris G (670 triệu đồng)

Mức giảm: 21 – 23 triệu đồng.

Honda City

Giá cũ: City MT (552 triệu đồng) - City AT (604 triệu đồng)

Giá đã được điều chỉnh: City MT (533 triệu đồng) City AT (583 triệu đồng)

Mức giảm: 19 – 21 triệu đồng.

Ford Fiesta

Giá cũ: Fiesta 1.5L AT 4dr (599) - Fiesta 1.5L AT 5dr (604) - Fiesta 1.0L AT 5dr (659)

Giá đã được điều chỉnh: Fiesta 1.5L AT 4dr (579) - Fiesta 1.5L AT 5dr (584) - Fiesta 1.0L AT 5dr (637)

Mức giảm: 20 – 20 - 22 triệu đồng.

Ford Ecosport

Giá cũ: EcoSport 1.5L MT Trend (606) - EcoSport 1.5L AT Trend (652) - EcoSport 1.5L AT Titanium (681)

Giá đã được điều chỉnh: EcoSport 1.5L MT Trend (585) - EcoSport 1.5L AT Trend (630) - EcoSport 1.5L AT Titanium (658)

Mức giảm: 21 -22 - 23 triệu đồng.

T.A