Lịch sử các hãng xe: Tesla (Phần 2)

Từ con số 0 trong ngành công nghiệp ô tô, Tesla Motors đã trở thành kẻ dẫn đầu trong lĩnh vực xe ô tô điện trong vòng 10 năm ngắn ngủi. Đi ngược lại xu hướng chung của ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu, ông lớn này đã tiến xa hơn so với những gì người ta nghĩ.

2013 – Phát triển hệ thống sạc tăng áp Supercharge

Cuối năm 2012, Tesla công bố mạng lưới các trạm sạc tăng áp mới. Hệ thống này được thiết kế dành riêng cho hệ thống pin của Model S mà có thể sạc đầy pin xe trong vòng 30 phút và đi thêm được khoảng 250 km. Vào năm 2013, việc lắp đặt hệ thống sạc diễn ra khá thuận lơi. Các trạm này được đặt tại các vị trí chiến lược trên các tuyến đường lưu thông chính ở các thị trường xe mà Tesla Model S được bán ra. Hiện nay đã có khoảng 600 trạm sạc được xây dựng trên toàn cầu.

2014 – Hệ thống hỗ trợ người lái Autopilot

Là người đi đầu và đứng đầu trong lĩnh vực công nghệ xe hơi điện, không quá ngạc nhiên khi Tesla giới thiệu hệ thống hỗ trợ người lái Autopilot mới. Hệ thống này bao gồm các tính năng tự động điều chỉnh vô-lăng, tự động thay đổi làn đường, tự động đỗ xe và hệ thống Summon. Công nghệ ô tô mới này thể hiện tham vọng lấn sân vào thị trường xe tự hành của hãng.

2014 – Xây dựng nhà máy Gigafactory

Trong năm 2014, Tesla quyết định xây dựng nhà máy sản xuất pin mới mà dự kiến đi vào hoạt động trong năm sau - cùng đợt trình làng phiên bản xe Tesla Model 3 mới. Với tên gọi nhà máy Gigafactory, Tesla tuyên bố rằng vào năm 2020, sản lượng pin lithium ion hàng năm tại đây sẽ nhiều hơn so với số pin được sản xuất trên toàn cầu vào năm 2013.

2015 – Doanh số toàn cầu của Tesla Model S vượt ngưỡng 100.000 chiếc

Vào tháng 12 năm 2015, Tesla công bố doanh số toàn cầu của Tesla Model S đạt ngưỡng 100.000 chiếc, trở thành chiếc xe bán chạy nhất trong lịch sử xe hơi, chỉ sau Nissan Leaf.

2015 – Chiếc SUV chạy điện đầu tiên mang tên Tesla

Vào năm 2015, phiên bản Tesla Model X SUV đạt chỉ tiêu sản lượng, sau hàng loạt báo cáo trì hoãn. Không chỉ là chiếc 4x4 7 chỗ với phong cách crossover cùng thiết kế cửa cánh chim hải âu, Model X còn nhận được nhiều sự chú ý của người dùng với phạm vi hoạt động 420 km và tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 3,2 giây.

2015 – Trình làng Tesla Energy

Tesla muốn đứng đầu trong quá trình chuyển đổi sang ứng dụng năng lượng tái tạo mới, không chỉ có trên xe hơi. Tesla Energy là công ty mới được thành lập giúp tạo ra các dòng pin mới mà được ứng dụng trong gia đình và cả trong các nhà máy với tên gọi Powerwall. Loại pin mới này được sản xuất tại nhà máy Tesla Gigafactory. Trong tương lai, Tesla Energy rất có thể sẽ tái sử dụng các khối pin cũ trên xe hơi để dự trữ hoặc cung cấp năng lượng lấy từ các nguồn năng lượng tái tạo mới như sức gió hoặc năng lượng mặt trời.

2016 – Tesla dự đoán doanh số toàn cầu đạt 80.000-90.000 chiếc

Trong năm nay, nếu mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch, Tesla sẽ cung cấp khoảng 80.000 đến 90.000 chiếc Tesla Model S và Model X cho khách hàng trên toàn cầu.

2016 – Tesla Model 3 mới trình làng

Dự kiến, chiếc xe đối thủ giá rẻ của BMW 3-Series sẽ chính thức được chào bán vào năm 2017. Hiện tại, Tesla mới chỉ hé lộ một phần phiên bản Tesla Model 3 để những người nóng lòng có cơ hội chiêm ngưỡng chiếc xe có phạm vi lái lên đến 350 km này.

Hướng đi trong tương lai

Với tham vọng trở thành ông lớn trong ngành công nghiệp ô tô, Tesla đang nỗ lực hết mình để đa dạng hóa các dòng sản phẩm. Nhiều nguồn tin cho biết các kế hoạch phát triển sản phẩm của hãng hướng đến một dòng xe thương mại sử dụng chung nền tảng với người tiền nhiệm Model X, chiếc crossover cỡ nhỏ với cái tên Model Y và một chiếc Roadster mới trình làng vào năm 2019. Tesla sẽ tập trung nâng cấp công nghệ pin năng lượng và phát triển hệ thống Autopilot.

Lịch sử các hãng xe: Tesla (Phần 1)

Từ con số 0 trong ngành công nghiệp ô tô, Tesla Motors đã trở thành kẻ dẫn đầu trong lĩnh vực xe ô tô điện trong vòng 10 năm ngắn ngủi. Đi ngược lại xu hướng chung của ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu, ông lớn này đã tiến xa hơn so với những gì người ta nghĩ.

Dưới sự lãnh đạo của tỷ phú công nghệ Elon Musk, hãng xe hơi điện khởi nghiệp Tesla Motors từ con số 0 đã đạt được khá nhiều thành công chỉ trong vài năm ngắn ngủi. Bắt đầu bằng phiên bản gốc Tesla Roadster, tận dụng uy tín của người sáng lập, hàng loạt đợt PR rầm rộ và một số sản phẩm thú vị, công ty đã trở thành kẻ đi đầu trong việc phát triển công nghệ xe ô tô điện mới.

Mặc dù không ít lãnh đạo của Volkswagen bắt chước Tesla khi nỗ lực tạo hướng đi mới cho công ty sau scandal khí thải trên các phiên bản diesel cũng như đối thủ Renault/Nissan không ngừng cạnh tranh trong các bảng xếp hạng xe điện với Model S hay Model X, họ dường như vẫn không thể bắt kịp thị hiếu ngày một thay đổi của người dùng giỏi như Tesla.

Mặc dù những gì Tesla đã, đang và sẽ làm là câu chuyện chưa có hồi kết nhưng sau khi mãn nhãn với sự ra mắt của chiếc Tesla Model 3 được không ít người dùng chờ đợi, hãy nhìn lại những gì đã tạo nên tên tuổi của ông lớn xe hơi điện như ngày nay.

2006 – Kế hoạch “mật”

Ông Elon Musk đã khéo léo sử dụng bài viết đầu tiên trên trang web chính thức của Tesla để tiết lộ kế hoạch “mật” – ý tưởng về sự chuyển đổi từ ngành công nghiệp “đốt cháy hydrocarbon” sang ngành công nghiệp điện năng lượng mặt trời bền vững. Ông cho rằng xe ô tô điện sẽ trở thành nhân tố quan trọng trong việc biến ý tưởng đó thành hiện thực. Chiến lược của Tesla là tiến vào thị trường xe hạng sang - nơi khách hàng sẵn sàng chi hàng đống tiền để sở hữu một chiếc xe - và sau đó nhanh chóng chiếm lĩnh toàn bộ thị trường với số lượng lớn và mức giá cạnh tranh cho từng phiên bản kế nhiệm.

2008 - Tesla Roadster ra mắt

Là thành quả hợp tác giữa Tesla và đối tác kỹ thuật Lotus, chiếc Tesla Roadster ra đời được nhiều người quan tâm với phạm vi lái khoảng 400 km và khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 3,7 giây. Với không ít thành công, Roadster là minh chứng rõ ràng cho tham vọng chiếm lĩnh thị trường mà Tesla đang hướng đến.

2008 – Phiên bản Tesla Model S với cabin hạng sang trình làng

Vào tháng 6 năm 2008, Tesla Motors đã công bố chi tiết kế hoạch phát triển phiên bản Model S. Hành động này được cho là tương đối liều lĩnh trong một ngành công nghiệp mà mọi thứ đều là bí mật tuyệt đối.

2010 - Tesla Motors chính thức ra mắt

Vào tháng 6 năm 2010, Tesla chính thức ra mắt công chúng và đi vào hoạt động với 13,3 triệu cổ phiếu được bán ra với giá 17 USD/cổ phiếu. Tesla là doanh nghiệp xe hơi phát hành cổ phiếu thứ hai tại Mỹ sau Ford vào năm 1956. Chỉ 4 năm sau đó, Tesla đã chiếm được một nửa giá trị chứng khoán toàn cầu so với đàn anh. Trước đó, vào năm 2009, Daimler cũng đã mua và bán lại 10% cổ phần trong Tesla và từ năm 2010 đến 2014, Toyota sở hữu cổ phần của Tesla trong khi các phiên bản xe điện RAV4 vẫn được chế tạo không ngừng.

2010 – Tesla mở cửa nhà máy sản xuất

Từ một công ty bán vài nghìn chiếc Roadster, thị trường ô tô rầm rộ tin đồn Tesla đang dự định mở một nhà máy mới với sản lượng hàng năm lên đến nửa triệu chiếc xe. Được rót tiền từ ông Elon Musk, nhà máy ở Fremont, California có tới 580 robot hàn, gắn keo và đinh tán để cho ra đời chiếc Model X. Thêm vào đó, hãng xe đến từ Mỹ này cũng tự hào sở hữu hai robot lớn nhất thế giới giúp di chuyển xe trong suốt quá trình sản xuất. Vào năm 2015, Tesla khai trương một nhà máy nữa ở Hà Lan để tăng tốc sản xuất Model S cho thị trường Châu Âu. Các xe sử dụng các bộ phận sản xuất tại California và lắp ráp tại đây.

2012 – Giao hàng Tesla Model S

Chiếc Tesla Model S đầu tiên được giao tới tay khách hàng vào năm 2012, muộn hơn so với dự kiến. Được gọi là “chiếc xe điện hạng sang đầu tiên của thế giới”, “phiên bản sản xuất đại trà an toàn nhất” hay “chiếc xe bốn cửa có khả năng tăng tốc nhanh nhất”, Tesla Model S nhanh chóng rơi vào tình trạng cháy hàng và ẵm về hàng loạt các giải thưởng khác nhau. Đến năm 2013, Model S bán chạy hơn cả Mercedes-Benz S-Class ngay trên thị trường xe hơi Mỹ.

2013 – Tesla Model S bốc cháy khiến giá cổ phiếu sụt giảm

Hàng loạt các cáo trạng liên quan đến việc chiếc xe Tesla Model S bốc cháy khiến giá cổ phiếu của Tesla giảm 20%. Hãng đã nhanh chóng khắc phục được vấn đề bằng cách ứng dụng hệ thống bảo vệ pin mới.

Tesla đã có thiết kế hoàn thiện cho Model 3

Chiếc xe ra mắt vào tháng 4 vừa rồi sẽ không phải là chiếc xe tới được tay người dùng.

Tại một hội nghị đầu tháng 6, Elon Musk cho biết nhóm của ông sẽ cần thêm 6 tuần để hoàn thành thiết kế cuối cùng của Model 3. Tới thời điểm này, có vẻ như công đoạn này đã hoàn tất.

Tại sự kiện khánh tành nhà mày Gigafactory mới của Tesla, Musk cho biết thiết kế của Model 3 đã hoàn tất vào 2 tuần trước theo như một báo cáo của Bloomberg trước đó. Musk cũng nói rằng Tesla hiện vẫn đang duy trì đúng kế hoạch của mình để đưa chiếc Model 3 vào sản xuất đại trà từ năm sau, dù cho ông khẳng định sẽ phải mất vài tháng trước khi dây chuyền sản xuất đạt được công suất tối đa của nó.

Ngay từ trước khi ra mắt chiếc xe concept của Model 3 vào tháng 4 vừa rồi, ông Musk cũng khẳng định có vài chi tiết sẽ chỉ được tiết lộ sát ngày sản xuất. Hiện chưa có thông tin về việc bao giờ chúng ta sẽ được xem những tiêu chuẩn mà chiếc Model 3 này mang lại.

Hiện Tesla đang chịu rất nhiều áp lực từ chính chiếc xe Model 3 này khi có gần 400,000 khách hàng đã đặt cọc 1,000$ để có thể xếp hàng mua xe. Lượng nhu cầu tăng đột biến ngoài dự đoán này sẽ buộc Tesla phải thúc đẩy nhanh quá trình sản xuất, vượt xa khả năng hiện nay. Sẽ có rất nhiều những đêm trắng hay những ngày cuối tuần bận rộn tại Tesla nếu như việc sản xuất bị chậm trễ hơn nữa.

BMW: Tham vọng thống trị thị trường xe điện

Trong khi Tesla đang phát triển dòng xe điện tốt nhất thế giới thì hãng xe sang BMW lại theo đuổi giấc mơ tạo ra dòng xe sạc điện dân dụng. 

Từ năm 2014 tới nay, chưa chiếc xe sạc điện nào có thể vượt mặt BMW i8. Tuy nhiên, tham vọng của hãng sản xuất xe hơi từ Bavaria dường như còn lớn hơn khi muốn vượt mặt Tesla bằng một phiên bản xe điện khác của i8. Giám đốc phát triển của BMW Klaus Frohlich từng tuyên bố ông và những cộng sự của mình đang biến điều đó thành sự thật.

Vẫn sử dụng cấu trúc của xe BMW i8 nhưng mẫu xe mới sẽ sử dụng không gian dưới gầm xe để chứa pin động cơ thay cho những bình nguyên liệu.

Tuy nhiên, trước khi mẫu xe điện thuần tuý được ra mắt thì động cơ i8 vẫn cần chút thay đổi. BMW i8 2018 sẽ khoẻ hơn và đi được xa hơn nhờ dung lượng pin được tăng lên gấp đôi từ 7,1 kWh hiện tại lên ít nhất 14,2 kWh. BMW đã làm điều tương tự để cải thiện mọi mặt cho chiếc MY i3 2017.

Theo nhiều nguồn tin khác, động cơ của mẫu xe điện này có thể tăng từ 357 lên 420 mã lực.

"BMW hy vọng có thể tạo ra một dòng xe tự động mới khi kết hợp công nghệ số với xe điện, cấu trúc gọn nhẹ và thiết kế nội thất tiên phong, những điều sẽ trở thành thước đo mới cho khách hàng."

Xem thêm thông tin tại: http://autov.vn/tag/-BMW