Thương hiệu Nonpredium với sự cải
tiến về công nghệ đã có bước tiến vượt bậc.
Theo nguồn tin của DETROIT, trong
báo cáo hàng năm của J.D Power về chất lượng phương tiện thì Kia đã vượt qua
Porsche để dẫn đầu ngành công nghiệp sản xuất ô tô, đánh dấu cho lần đầu tiên
trong 27 năm qua thương hiệu nonpremium đứng đầu trong danh sách.
Kia với 83 vấn đề đã được báo cáo
dựa trên nghiên cứu 100 loại phương tiện, gia nhập hãng Toyota với tư cách là
thương hiệu nonpermium duy nhất lần đầu tiên được hoàn thiện trong lịch sử 30
năm nghiên cứu của tổ chức đánh giá chất lượng phương tiện Initial Quality
Study, J.D Power, Associates. Cũng theo các tổ chức này thì hôm nay trong buổi
công bố kết quả bình chọn của Hiệp hội Báo chí Automotive, hãng Toyota đã vươn
lên dẫn đầu vào năm 1989.
Trong đánh giá về tổng thể ngành
sản xuất xe hơi năm ngoái thì các thương hiệu như Jeep, Chryles, Subaru là thể
hiện được sự cải tiến mạnh mẽ nhất. Trong khi đó thương hiệu Jaguar từ vị trí
thứ 3 đã rơi xuống vị trí thứ 27.
Đây là năm thứ 2 liên tiếp mà Nonpremium
do Kia chịu trách nhiệm. Đợt thứ 2 loạt sản
phẩm chất lượng này từ Hàn Quốc đã hoàn thành năm 2015 với điểm số là 86. Đây
là năm đầu tiên đánh dấu sự phát triển ổn định từ vị trí thứ 18 năm 2012.
Mùa hè năm ngoái, phía Kia đã khẳng
định sẽ đạt được danh hiệu trong năm nay để thay đổi tư duy vốn có của người sử
dụng về chất lượng xe. J.D Power cũng khẳng định rằng xu hướng hiện nay là người
sử dụng xe có thể mua lại thương hiệu nếu chúng không gặp phải quá nhiều vấn đề
“Chiếm vị trí thứ nhất về chất lượng
trong toàn bộ ngành công nghiệp là kết quả của hàng thập kỷ dài của Kia trong
các khâu thủ công và cải tiến liên tục, cùng với đó là sự tiếp nhận phản ánh của khách hàng, đó là sự khẳng định ",
ông Michael Sprague, COO của Kia Motors America cho biết.
Kia đã gần vượt qua Porsche, hãng
xe đã đứng thứ hai với 84 điểm và đã xếp thứ nhất ba năm trước. Hyundai, chị em
của Kia, đứng thứ ba với 92 điểm, trong khi Toyota (93) và BMW (94) hồi đầu năm.
Theo J.D Power, nhìn chung chất
lượng các mẫu xe mới đã được cải tiến mạnh mẽ kể từ năm 2009. Chất lượng tăng 6
phần trăm, tăng 3% so với năm ngoái, cùng với đó là kết quả nghiên cứu nằm trong
khoảng từ 21 đến 33 .
Renee Stephens, phó chủ tịch JD
Power của Hoa Kỳ cho biết :"Đã khá lâu kể từ khi chúng tôi có sự cải tiến trong ngành công nghiệp của
mình. Việc này rất quan trọng bởi vì những gì chúng ta đang thấy là sản phẩm và
cơ sở sản xuất của chúng tôi thực sự tiếp thu những gì mà người tiêu dùng phản ánh, và cũng chính họ là
những người được hưởng lợi từ việc này.
Nhìn một cách tổng thể, thương hiệu nonpremium đã lần đầu tiên đứng đầu trong một thập kỷ.
Nhìn chung, mức độ phát triển của nonpremium đã được thúc đẩy mạnh mẽ bởi sự
đơn giản hóa các tính năng công nghệ.”
Những gì chúng ta đang thấy với
các thương hiệu nonpremium là chúng cũng đang được bổ sung thêm nội dung, cùng
với đó là thêm các chức năng giống với các dòng xe cao cấp .Mặc dù làm vậy là rất
tốt nhưng nó lại đang gặp phải vấn đề khi mà lãi thu được là thấp hơn.
Các hãng xe Hàn Quốc và trong nước
cũng đã thu được lợi nhuận nhờ vào những cải tiến trong công nghệ, Stephens
nói.
"Khi bạn nhìn thấy khối lượng
trong ngành công nghiệp và những gì người tiêu dùng đang nói về chiếc xe của họ
thì kinh nghiệm với công nghệ là rất, rất quan trọng," "Theo như một
số kết quả của phía Hàn Quốc, cũng như kết quả của nội địa, khu vực này đã giúp
sự chuyển biến này đi đúng hướng và tạo
ra sự cân bằng thực sự trong ngành công nghiệp."
Stephens cho biết độ tin cậy vẫn là
yếu tố quan trọng nhất đối với người tiêu dùng, họ sẽ không thể tin tưởng, gắn
bó với một thương hiệu nếu nó gặp phải quá nhiều vấn đề.
"Thậm chí một sai sót nhỏ
cũng có thể đồng nghĩa với mất đi hàng
triệu tiền doanh thu cho OEM",
Stephens nói.
Cô cho biết 64 phần trăm vấn đề liên
quan tới việc tiến hành thay đổi theo hướng ngược lại đã được bắt đầu từ một thập
kỷ trước khi các vấn đề phức tạp hơn chiếm hầu đa số.
Nghiên cứu này dựa trên hơn
80.000 phản hồi từ các chủ sở hữu và người thuê xe mô hình năm 2016 sau 90 ngày sở hữu,được khảo
sát từ tháng Hai đến tháng Năm.
Detroit 3 tăng mạnh.
JD Power cho biết năm nay Detroit
3 đã cải tiến mạnh mẽ trong quá trình nghiên cứu, trung bình là 103 vấn đề được báo cáo trên tổng số 100 xe, tốt hơn so với
mức trung bình của ngành công nghiệp là 105 vấn đề và giảm so với mức trung
bình của các thương hiệu nhập khẩu là106. ô tô của Detroit chỉ đứng đầu cuộc cạnh
tranh với nước ngoài một lần vào năm 2010.
Stephens nói:” Khi nhìn kết quả,
chúng tôi thực sự vui mừng khi nhận ra là các nhà sản xuất lớn trong nước đã nhất
trí với sự cải thiện này như một phần của quá trình phát triển”.
Jeep (113) và Chrysler (115) mỗi
thương hiệu đã cải thiện 28 điểm, nhiều hơn bất kỳ thương hiệu khác. Tuy nhiên,
cả hai thương hiệu này vẫn ở mức thấp hơn trung bình của ngành, như là Fiat
Chrysler Ram (114), Dodge (117) và Fiat (174), đứng ở vị trí thứ hai và chỉ có13
lỗi phát sinh kể từ năm 2015.
"Kết quả cũng cho thấy thương
hiệu Fiat tiếp tục bị mất cân bằng bởi sự hạn chế về hình dáng và kích thước.
Fiat đã làm tốt trong các cuộc thăm dò ý kiến của bên thứ ba mà chủ yếu là sự
hài lòng của khách hàng và chất lượng xe”. FCA cho biết.
Ford đứng đầu ngành sản xuất ô tô
trong nước, với số phát sinh là 99. Lincoln đứng thứ cho thứ bảy tổng thể với
96 phát sinh, so với con số103 vào năm 2015, khi mà Ford đã hoàn thành vị trí
thứ 11 với 102 phát sinh, ít hơn so với năm ngoái.
General Motors có số phát sinh là
102 trên 100 xe so với Chevrolet (95), Buick (96) và GMC (103) , những thương
hiệu đã bị tụt hạng bởi Cadillac (112). Mỗi thương hiệu
GM này đã cải thiện trung bình ít nhất sáu điểm.
Cùng với đó thì GM đã nhận được bảy
giải thưởng cho các mẫu xe chất lượng cao nhất, dẫn đầu tất cả các hãng xe. Trong
khi đó Toyota Motor Corp có sáu giải, Hyundai
và Volkswagen AG có bốn.
Nhiều cải tiến hơn
Ngoài Chrysler và Jeep thì Subaru
(với 24 phát sinh), Nissan (ít hơn 20) và Volkswagen (ít hơn 19) đã có những cải
tiến lớn nhất.
Smart đã hoàn thành với 216 phát
sinh, và cũng là thương hiệu có mức tăng lớn nhất là 62 qua từng năm.
Jaguar, đứng thứ ba trong năm
ngoái, đã rơi xuống vị trí 27 với 127 phát sinh, tăng 93 trong năm 2015. Volvo tăng
lên 152 trong năm nay, vươn lên vị trí
thứ 3.
Từ chối bình luận về thương hiệu
cụ thể, Stephens cho biết hầu hết các nhãn hiệu xe mà giảm được thiệt hại khi
thử mô hình có thể có nhiều khả năng còn vấn đề phát sinh.
"Thật sự, khi tôi nhìn qua tất
cả những vấn đề này thì chúng thực sự đã có bước lùi và xuất hiện một số vấn đề
phức tạp," Stephens nói.
Toyota trở lại trong năm đầu
sau đứng vị trí thứ 9 năm ngoái. Các
thương hiệu có trung bình 93 phát sinh trên 100 xe, giảm so với con số 104 năm
trước. Lexus chiếm vị trí thứ bảy với số điểm là 96, trong khi các thương hiệu
Scion là 26.
Honda rơi xuống vị trí 24 so với
vị trí 14 năm ngoái. Infiniti, với số điểm là 103, cũng rơi ra khỏi top 10.
