Bộ luật Hình sự nước ta quy định, hành vi không cứu giúp người đang trong tình trạng nguy hiểm tính mạnh như các nạn nhân TNGT, có thể bị phạt cảnh cáo, phạt cải tạo không giam giữ và pahjt tù cao nhất đến 7 năm. Tuy nhiên, thực tiễn cho thấy sự tham gai của cộng đồng dân cư vào công tác này còn hạn chế do nhiều rào cản nảy sinh.
Tai nạn giao thông là nguyên nhân gây tử vong hàng đầu đối với con người. theo báo cáo đánh giá của tổ chức Y tế thế giới WHO, số lượng người tử vong do TNTGT trên toàn cầu là 1,25 triệu người.
Tại Việt Nam, thống kê của Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia về vấn đề này cũng cho thấy, tuy số lượng vụ tai nạn xảy ra mỗi năm có giảm nhẹ nhưng so với mặt bằng chung thế giới thì vẫn còn khá cao.
Nguyên nhân sở dĩ nằm ở chỗ đó là nước ta còn thiếu hành lang pháp lý để bảo vệ cho những người có ý tốt này. Nhiều khi họ đưa những nạn nhân của vụ tai nạn đi cấp cứu nhưng vô tình lại bị cho là người đã gây ra tai nạn. Vì khi họ cứu giúp không có nhân chứng ở hiện trường.
Hay ngay cả khi họ được coi là nhân chứng hoặc người cứu giúp thì cũng sẽ bị cơ quan điều tra xét hỏi để lấy lời khai. Mà tất nhiên là không ai muốn tự phiền phức vào mình.
Chính vì thế hiện nay khi chứng kiến những vụ TNGT đa số tâm lí người đi đường sẽ không dừng lại giúp đỡ. Điều này, gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới tính mạng của con người. Bởi vì theo nghiên cứu của WHO và tổng kết kinh nghiệm trên thế giới, trong khoảng thời gian 1 giờ đầu tiên khi tai nạn giao thông xảy ra, nếu nạn nhân được cấp cứu kịp thời thì khả năng cứu sống và gairm mức độ nghiêm trọng của chấn thương là kahr quan hơn cả.
Bên cạnh đó, cũng theo nghiên cứu của tổ chức Y tế thế giới WHO, một rào cản nữa khiến việc cứu giúp nạn nhân TNGT chưa thực sự hiệu quả ở nước ta, đó là việc đại bộ phận người dân chưa có hoặc thiếu kỹ năng sơ cấp cứu cơ bản.
Rất nhiều nước trên thế giới như: Anh, Úc, Ấn Độ, Mỹ,... hiện nay đã có công cụ pháp luật để bảo vệ những người có ý tốt tham gia cấp cứu cho nạn nhân TNGT.
Khổng Giang
0 nhận xét: